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在2023年的第一季度，由于電池級碳酸鋰價格大幅度下跌以及市場競爭愈發激烈等原因，有很多汽車廠商選擇開啟價格戰。根據相關媒體的統計，這至少影響了三十家汽車品牌的產品定價。不過，這種價格戰反而助長了消費者的觀望心理，導致2023年第一季度的汽車市場消費不及預期?？杉幢闳绱?，仍然有不少消費者在觀望電動汽車是否會繼續降價。

目前，智車派注意到，根據上海鋼聯發布的數據信息，2023年5月4日，中國的電池級碳酸鋰漲價5000元/噸，均價報19.4萬元/噸，工業級碳酸鋰漲價6000元/噸，均價報16.5萬元/噸；鎳豆漲價3700元/噸。 而此前，國內的電池級碳酸鋰曾經跌至18萬元/噸，如今的價格已經是經過了多輪上漲。由此可見，電池級碳酸鋰的價格或許在短期內很難繼續下跌，而這無疑也會對電動汽車的生產成本產生一定的影響。

此外，不久之前，電動汽車龍頭企業特斯拉同時在中國市場和美國市場上調了旗下部分產品的售價，漲價之后，特斯拉Model 3后輪驅動版在中國的售價漲至23.19萬元、Model 3雙電機全輪驅動版漲至33.19萬元；Model Y后驅標準續航版在中國的價格上漲至26.39萬元、Model Y長續航版在中國的價格上漲至31.39萬元、Model Y高性能版在中國的售價上漲至36.39萬元。